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erneuter Ausfall der Verbindung zum Steuergerät. Ursache unklar. Funktionsfähigkeit nach Neustart des kompletten Systems wieder hergestellt. Vermutung: Problem im Groundpotential zwischen RT und Steuerraum. Abhilfe: potentialgetrenntes RS485-Interface im Steuerraum. Schaltung in Vorbereitung. | erneuter Ausfall der Verbindung zum Steuergerät. Ursache unklar. Funktionsfähigkeit nach Neustart des kompletten Systems wieder hergestellt. Vermutung: Problem im Groundpotential zwischen RT und Steuerraum. Abhilfe: potentialgetrenntes RS485-Interface im Steuerraum. Schaltung in Vorbereitung. | ||
=== 5.6.2010 === | |||
Emissionen bei 132 ° und 145° Azimut als tschechische Rundfunksender bei 27,8MHz in FM-Modulation identifiziert. Frequenzband (siehe Speicherbild) [[Bild:Fft1.bmp|thumb|Frequenzverteilung]] mit drei Peaks gefunden; der dritthöchste in Frequenz ist maßgebend. Mechanismus der Einkoppelung noch unklar. | |||
Version vom 5. Juni 2010, 22:23 Uhr
Ab Revisionsphase im Sommer/Herbst 2009 hgz, and, uku
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Juni 10
1.6.2010
erneuter Ausfall der Verbindung zum Steuergerät. Ursache unklar. Funktionsfähigkeit nach Neustart des kompletten Systems wieder hergestellt. Vermutung: Problem im Groundpotential zwischen RT und Steuerraum. Abhilfe: potentialgetrenntes RS485-Interface im Steuerraum. Schaltung in Vorbereitung.
5.6.2010
Emissionen bei 132 ° und 145° Azimut als tschechische Rundfunksender bei 27,8MHz in FM-Modulation identifiziert. Frequenzband (siehe Speicherbild)
mit drei Peaks gefunden; der dritthöchste in Frequenz ist maßgebend. Mechanismus der Einkoppelung noch unklar.